【99%国产化仍悬赏补短板，张雪的坦荡比冠军更珍贵】张雪说820RR国产化率干到了99%，就差发动机里两个日本零件——轴瓦和正时链条。然后他掐了烟，对着镜头说了句：“帮我把中国制造最后一段柱子栽下去，我出一百万年薪，包三顿饭，再送一台车。”
这不是诉苦，这是悬赏。
有意思的是，他说这话的同一个星期，820RR在WSBK匈牙利站又拿了个冠军。葡萄牙站也是冠军。用的是带着“进口底裤”的车，跑赢了杜卡迪和雅马哈。
换别人，可能就闭嘴了。都冠军了，谁还跟你聊那两个小零件？
张雪偏不。他主动掀开给人看。
他说国产轴瓦粗糙度能到0.1微米，日本大同能做到0.02。差这0.08，日常骑根本感觉不到。但上了赛道，万转以上，油膜一破就是烧瓦，车手的命就搭进去了。
我听一个搞内燃机的朋友说，大同金属在这个领域深耕了半个多世纪。不是人家有多神，是人家有几十年的赛道数据往回喂。
国产不是造不出来，是没在那个级别的赛道上跑过几百圈。没有那个数据，就没有那张入场券。
网上有人议论：“99%也好意思叫国产？”
说实话，我觉得说这话的人不太懂造车。一台发动机上千个零件，曲轴是天润的，气缸套是中原内配的，链条是征和跟本田HRC合作之后反哺的。能把国产化率干到99%，这本身就是一件很了不起的事。
张雪说2027年要把轴瓦也搞定。
我不确定能不能成。但我确定一件事：当他把那件“进口底裤”主动翻出来给人看的时候，这条路反而走得更加敞亮了。
因为问题已经从“能不能造”，变成了“愿不愿意承认还差什么，然后踏踏实实去填”。
那台820RR送不送得出去不重要。重要的是，有人敢把悬赏令贴出来。
这份坦荡，比什么冠军都体面。
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